Kuidas muuta oma organisatsioon Vormel 1 meeskonnaga sama kiireks ja paindlikuks

Seitse organisatsiooni kujundamise õppetundi, mis suurendavad jõudlust

Foto autor: Red Bull Racing

On soe pühapäeva pärastlõuna Monacos ja teie olete Daniel Ricciardo. Olete just võitnud legendaarse Monaco Grand Prix ja kuulate poodiumil riigi hümni. Võistluse keskel kaotas teie mootor märkimisväärselt palju jõudu, nii et oma positsiooni hoidmiseks pidite võitlema lõpuni lõpuni. Põlved värisevad endiselt adrenaliinist ja tunnete end kergendatult ja virgutatuna.

Tähistate šampanja pihustamise ja kingast joomisega. Võite isegi veenda printsi Albertit ja tema abikaasat Charleni, et ta jooks koos sinuga poodiumil. Vahepeal ei saa te lõpetada mõtlemise sellele, kuhu peo korraldada. Kas teie jaht on piisavalt suur? Või peaksime kasiino välja rentima?

Foto autor: Red Bull Racing

Enne naasmise jätkamist on veel midagi olulist lõpule viia: võistluse tutvustamine inseneridega.

Sisenete ruumi, kus peaaegu 60 inimest on oma koha sülearvutite taga võtnud, olles valmis läbi vaatama kõik üksikasjad. Kuidas rehvid olid? Kuidas mootor töötas? Kuidas oli võistlusstrateegia? Suurbritannia tehases osaleb kohtumisel kaugelt veel 45 inseneri. Võistluse ajal jälgisid ja töötlevad nad kümnete autol olnud andurite andmeid, mis võimaldasid neil reaalajas anda strateegilisi otsuseid.

Foto autor: Red Bull Racing

Võistlusjärgne arutelu võtab peaaegu kaks tundi (tegelikust võistlusest pikem). See on vaid üks 50-st kohtumisest tüüpilisel võistlusnädalavahetusel, mis keskendub ülevaatamisele, õppimisele ja paremaks muutmisele. Vormel 1 meeskonnad teavad, et pidevale täiustamisele keskendumine on ainus viis tihedas konkurentsis sammu pidada.

Üheksa kuu jooksul võistleb üle maailma 21 võistluse jooksul kümme võistkonda, 20 autojuhti. Kuigi tähelepanu keskpunktis on sageli superstaarisaate juhid, võimaldab just see, mis toimub kulisside taga, Vormel 1 meeskonnad maksimeerida paindlikkust ja innovaatilisust oma edu saavutamisel.

Hiljuti oli mul võimalus heita pilk selle ainulaadse spordiala kulisside taha ja leidsin palju praktikaid, mida saab rakendada igas organisatsioonis.

Kaasake kõik

Päev pärast võistlust lendab Ricciardo tehasesse, et tähistada koos oma kolleegidega. Esmaspäeva hommikupoolikul sobis rahvas vaevalt ruumi, sest auto loomisse ja Ricciardo võidu teenimisse oli kaasatud peaaegu 800 inimest. Võistluste direktor räägib läbi võistluse ajal toimunu ja toob välja järgmise võistluse prioriteedid. Insener küsib: "Meil oli võistluse ajal probleem mootorigeneraatoriga. Millised meeskonnad peaksid tegema koostööd selle parandamiseks enne meie järgmist võistlust Kanadas?"

Foto autor: Red Bull Racing

See ei ole tüüpiline ühesuunaline „juhtimiskoolitus“, kus tegevjuht teatab oma tippjuhtidele, mida teha. Sellesse sessiooni on kaasatud kõik, kõigi panust väärtustatakse ja kõigile küsimustele vastatakse.

Eesmärgi selgus

Vormel 1 meeskondadel on kristallselge eesmärk: võita võistlused ja meistrivõistlused. Pärast iga võistlust teavad kõik, kas nad liiguvad õiges suunas, ja kõik teavad, kuidas nende igapäevane töö aitab organisatsiooni üldisele edule kaasa. Niisugune teave pole piiratud istungisaaliga, nagu paljudes organisatsioonides.

Insenerina olete teadlik suurest pildist ja teate, mida see tähendab teie igapäevaste prioriteetide jaoks. Kuna teil on teavet ja teadmisi, mida te usaldate, teha suurem osa otsuseid, millega tavalisel päeval kokku puutute.

Juhendiks on üks lihtne küsimus: “Kas see muudab auto kiiremaks?”

Pole aega raisata

Nii nagu enamikus organisatsioonides, on ka Vormel 1 meeskondadel erinevad osakonnad, mis peavad lõpptoote loomise nimel koostööd tegema. Tõhusa funktsionaalse koostöö võimaldamiseks saavad nende alamrühmade juhid kaks korda päevas kokku kiiret stand-up-koosolekut, et rääkida edusammudest ja sõltuvustest. Suhtlus on eelistatavalt näost näkku.

Selle asemel, et raisata aega nuputades, mis toimub, mis on oluline ja kes saab otsuseid vastu võtta, on Vormel 1 meeskondadel tohutu organisatsiooniline selgus, mis võimaldab kiirust ja paindlikkust. Kujutage ette, kui vormel-1 meeskonnas peaks keegi kolm nädalat ette esitama kümneleheküljelise PowerPointi teki, et küsida kõrgema juhtimismeeskonna otsust. Seda ei juhtuks kunagi. Nad lihtsalt ei saa endale lubada, et kulutavad aega bürokraatiale.

Kiire andmepõhine innovatsioon

Võistluste vahel pole palju aega (tavaliselt kaks nädalat, kuid mõnikord ainult seitse päeva). Mõlemal juhul tuleb auto parandused välja töötada, katsetada ja järgmiseks võistluseks õigel ajal kasutusele võtta. Läheme tagasi sellele, mis juhtub tüüpilisel esmaspäeval pärast võistlust. Insenerid analüüsivad 400 GB võistlusandmeid ja hakkavad kavandama uusi ja täiustatud osi, millest mõned trükitakse 3D-ga üleöö. Teisipäeval katsetatakse neid tuuletunnelis ja valitakse parimad uuendused, mis toodetakse kolmapäeval süsinikkiust. Neljapäeval veetakse lõplikud osad järgmisele võistlusrajale, kus need kinnitatakse auto külge reede hommikul esimeseks treeningrajaks.

Igal nädalal teevad meeskonnad auto jõudluse parandamiseks umbes 1000 muudatust. Autod on nagu sõidu prototüüp - need pole kunagi ühesuguses konfiguratsioonis. Kõik on kohandatav ja kohandatav vastavalt sellele, kuidas auto töötab (isegi võistluse ajal). Lisaks põhinevad need uuendused andmetel, mitte kõrgeima palgaga inimese arvamusel.

Giorgio Piola illustratsioon saidil Formula1.com

Tänu kiirele iteratsioonile ja uuendustele saavad autod hooaja lõpuks keskmiselt kaks sekundit (!) Ringis kiiremaks. Kui keegi toob ringkonda radikaalse uuenduse, näevad teised meeskonnad seda ja proovivad seda sageli kopeerida. Selles kõrilähedases keskkonnas viibib lühima meeskonnaga, kes on võimeline õppima - õppima.

Õppige ebaõnnestumisest

See on võistluspäev Bahreinis ja Kimi Räikkönen sõidab auku. Ligikaudu 20 mehaanikut töötavad üheaegselt kõigi nelja rehvi vahetamiseks veidi üle kahe sekundi. Uute rehvide kinnitamise hetkel muutub Kimi tuli roheliseks ja ta vajutab gaasipedaali, et minema sõita. Kuid seekord läks midagi kohutavalt valesti. Tema auto tabab mehaanikut, murdes ta jala. Kimi peatab auto ja näeb, et tema mehaanik lamab piinavas maas. Isegi kui ta sai rohelise tule, polnud vasakpoolne tagumine rehv maha tulnud.

Foto autor Sutton Images

Kimi võistlus on läbi. Ta kogub null punkti. Kuna hooajal on ainult 21 võistlust, võiks öelda, et selle juhtumi tõttu oli tema hooajast 5% vraki. Kas selle vea eest vastutav mehaanik vallandatakse? Absoluutselt mitte. Kujutage ette, kui see juhtus teie organisatsiooni töötajaga. Mis juhtuks, kui ühe inimese viga kaotaks 5% aasta tuludest?

Vormel 1 meeskonnad mõistavad, et tegemist on harva ühe inimese veaga. Ja et kõige parem on õppida kõigist juhtumite ajal juhtunud teguritest, et vältida selle kordumist. Nad mõistavad, kui inimestel ei lubata vigu teha, ei suru inimesed ennast ja oma võimeid piiridesse. Spordialal, kus oluline on kümnendiksekundid, vajavad edukad meeskonnad kõiki, kes pingutaksid kogu aeg paremaks ja kiiremaks.

„Kui teil on süüdistamiskultuur, kulutavad inimesed 60–90% pingutustest enda tehtud tegevuste katmisele, selle asemel et teha midagi positiivset ja mõista probleemi, muuta auto kiiremaks või muuta toimingud lahedamaks.“ - Rob Smedley (Williams F1) lavastuses piiril

Kuidas oma organisatsiooni paremaks muuta?

Valmisoleku ajal aitame organisatsioonidel muutuda kiiremaks, tõhusamaks ja kohanemisvõimelisemaks. Oleme uurinud mõne kõige edukama organisatsiooni põhimõtteid, uskumusi, tavasid ja reegleid. Siin on seitse asja, mida saate teha, et saada veidi rohkem vormel-1 meeskonnaks:

  1. Parandage oma organisatsiooni pidevalt, kavandades korduvat aega organisatsiooni asemel organisatsiooni heaks töötamiseks.
  2. Jagage konteksti ja parandage teabevoogu regulaarsete interaktiivsete kõigi kätega kohtumiste kaudu.
  3. Jagage autoriteet ja autonoomia üksikisikutele ja meeskondadele. Andke oma eesliinil olevatele inimestele teavet, mida nad vajavad iga päev õigete otsuste tegemiseks.
  4. Parandage silohoidlate vahelist koostööd, luues tõhusaid funktsionaalseid ristmeeskondi või luues nende vahel tugevad suhtlussillad.
  5. Hoidke protsessid kerged ja reeglid lihtsad. Usaldage oma inimesi, et nad teevad õigeid asju ja vabastage neid ebavajalikest reeglitest, mis on loodud mõne servajuhtumi ärahoidmiseks.
  6. Optimeerige oma tootearenduse elutsüklit, lühendades õppimiseks kuluvat aega. Laske andmejuhtimise otsuseid teha.
  7. Looge süüdimatu kultuur, kus inimesi julgustatakse katsetama. Ebaõnnestumisest õppimisel võtke süsteemide mõtlemise perspektiiv.

Vormel 1 meeskonnad ei saa endale lubada bürokraatia raiskamist. Ma väidaksin, et see kehtib tegelikult kõigi ettevõtete kohta, kes soovivad pidevalt muutuvatest turutingimustest üle elada. Nii et mõelge sellele küsimusele: milline on teie praegune tööviis teile maksma minek ja kas saate endale lubada selle hoidmist sellisena, nagu see on?

Kas soovite rohkem teada saada?

Vaadake minu raamatut: Vormel X. Kiirust, juhtimist ja organisatsiooni puudutavaid muudatusi tutvustav ettevõtte fabula.

Telli: www.formula-x.co

Või vaadake seda videot minu peaavaldusest Agile Amsterdamis.

Tänusõnad: Tänu ICT Mediale ja AT&T-le, kes kutsusid mind Red Bull Racing tehasesse. Samuti õppisin palju lugedes raamatut Performance at the Limit - väga soovitatav.

Kas teadsite, et The Ready asutaja Aaron Dignan lõpetas hiljuti uue raamatu, milles käsitleti kõike seda, kuidas organisatsioonid saavad oma toimimisviisi muuta? Kui olete huvitatud tööliikumise tulevikust, tööst, mida teeme ettevõttes The Ready, või lihtsalt sellest, kuidas oma organisatsiooni paremaks muuta, peaksite kindlasti oma Brave New Worki koopia juba täna tellima.

Jälgi mind Twitteris | Jälgige valmidust Twitteris | TheReady.com